A la fois résidentielle et pôle économique à l’entrée de la Région bruxelloise, la petite commune d’Evere a largement de quoi séduire.
Essentiellement rurale jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale, Evere est devenue au fil du temps principalement résidentielle, tout en comportant plusieurs zones destinées à des fonctions économiques et administratives. Si Evere héberge de nombreuses activités économiques grâce à la proximité de Brussels Airport et l’accessibilité offerte par les autoroutes, l’administration publique y est le principal secteur en termes de nombre de postes de travail (Affaires étrangères, Défense, Justice).
Côté cadre de vie, Evere compte près de 50 ha d’espaces verts, dont le Moeraske, situé au nord de la commune le long du chemin de fer. En dehors de cet espace semi-naturel et des parcs qui l’entourent (parcs Saint-Vincent et Bon Pasteur), il n’y a pas vraiment de vaste parc public à Evere, si on exclut les grands cimetières présents sur son territoire (comme le cimetière de Bruxelles sur 38 ha). Malgré ce manque tout relatif, l’environnement de cette petite commune de 5 km² s’avère globalement aéré, notamment parce qu’il est parsemé de nombreux terrains de sport.
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Traditionnellement divisée en « Bas Evere » au nord et « Haut Evere » au sud, la commune est composé au total de 7 quartiers, dont 4 sont résidentiels.
Dans le Bas-Evere, les deux quartiers résidentiels sont le quartier « Paix » - le centre historique - et le quartier « Conscience ». Cette zone, la plus ancienne, s’est urbanisée à la fin du 19e siècle autour de l’église Saint-Vincent et le long de la chaussée de Haecht, et forme le noyau commercial central de la commune. La zone du Moeraske forme un tampon de verdure entre ces deux quartiers et le quartier « Industrie Nord » qui est en grande partie un site ferroviaire.
Cette zone se compose des deux autres quartiers résidentiels que sont « Boulevard Léopold III » et « Paduwa », auxquels s’ajoutent les quartiers « Industrie Otan », qui accueille des entreprises et des bureaux, et « Cimetière de Bruxelles ». Formée au début du 20e siècle autour de l’église Saint-Joseph (Place Jean De Paduwa), cette partie de la commune est restée très peu urbanisée jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale. L’installation de l’OTAN et autres pôles d’emplois (notamment aux abords de l’autoroute de Liège) a entraîné une urbanisation rapide, surtout dans les années 1960, avec notamment toute une série de grandes barres d’immeubles, inspirées du modèle Le Corbusier. Si le Haut-Evere s’est longtemps composé principalement de terrains industriels, de grands complexes commerciaux aux abords de Bordet et d’infrastructures sportives, les nombreuses nouvelles constructions depuis le début des années 2000 ont sensiblement augmenté la densité de sa population. Malgré cela, cette densité reste aujourd’hui deux fois moins élevée qu’à Schaerbeek, par exemple.
Evere a connu une urbanisation assez récente. Environ 60 % des logements ont été construits après 1960, et 10% l’ont même été au cours des trois dernières décennies. La commune a maintenu une production importante de logements au cours de ces 20 dernières années, ce qui a engendré une augmentation de plus de 10 000 habitants entre 2002 et 2022, soit 36 % de sa population totale. Ce développement s’est concentré principalement dans le haut de la commune avec, notamment, l’urbanisation du Tuinbouw (terrain vague entre la rue de Genève et les grands immeubles de l’avenue des anciens combattants) et des avenues situées entre le cimetière de Bruxelles et la place J. de Paduwa.
Evere dispose d’un parc de logements assez varié et compte, en proportion, beaucoup d’appartements. À l’instar du bâti résidentiel du reste de la Région bruxelloise, celui d’Evere se compose de deux tiers de maisons 2 façades - dont des bel-étage -, et de près d’un quart d’immeubles à appartements. À la différence de la situation régionale, le reste du bâti est intégralement composé de maisons 3 façades, tandis que les maisons 4 façades sont quasiment absentes. Le Bas-Evere se distingue essentiellement par un habitat constitué de maisons 2 façades datant de la fin du 19e siècle aux années 1940, tandis que le haut-Evere est caractérisé par de grands immeubles à appartements et de bureaux le long de ses larges avenues.
Sur l’ensemble de la commune, le prix moyen d’un appartement s’élève actuellement à 3 174 euros/m². Ce prix varie de 2 545 à 4 132 euros selon la zone, l’état du bien et ses prestations. Les maisons ont un prix moyen légèrement inférieur, soit 2 802 euros/m², fluctuant pour sa part entre 2 110 à 3574 euros. Avec un prix moyen de 3 068 euros tous types de biens confondus, le coût de l’immobilier à Evere apparaît globalement très semblable à celui de Schaerbeek, sensiblement moins élevé qu’à Woluwe-Saint-Lambert et légèrement plus élevé qu’à Zaventem.
Traversée par des axes importants tels que la chaussée de Louvain, la chaussée de Haecht et le boulevard Léopold III, Evere est aussi traversée par trois routes nationales. On y jouit d’un accès direct à Brussels Airport ainsi qu’au Ring et donc aux principales autoroutes du pays. Si la proximité de l’aéroport peut entraîner des nuisances, Evere apparaît moins affectée que les communes situées à l'est et au sud de l’aéroport.
La commune est bien desservie en transports en commun, et parcourue à la fois par la STIB et De Lijn. Elle dispose aussi de deux gares. La gare de Bordet est à la fois le terminus nord du Métro 3 et l’une des entrées importantes de la ville. Celle d’Evere est un peu moins bien desservie, mais permet aussi de rejoindre rapidement Bruxelles ou l’aéroport. Côté mobilité douce, Evere dispose d’un réseau d’environ 42 kilomètres de voies cyclables.
Avec son réseau d’écoles maternelles, primaires et secondaires (francophones et néerlandophones), ses trois quartiers commerciaux répartis du nord au sud, ses centaines de commerces et d’entreprises, ses deux marchés hebdomadaires et ses infrastructures sportives, sans oublier la tranquillité de son environnement, Evere offre un cadre de vie globalement apprécié par ses habitants.
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