A environ 25 kilomètres au sud-est de Bruxelles, Ottignies offre un cadre de vie à taille humaine et proche de la nature, avec toutes les facilités requises dont un accès aisé à la capitale.
Chevauchant la vallée de la Dyle, Ottignies s’étend sur un relief boisé et ondulé. Cette topographie lui confère un charme naturel et une grande variété de paysages, avec prairies, bois, ruisseaux, parcs, zones résidentielles paisibles et quartiers plus urbanisés. Elle constitue l’une des sections de la ville d’Ottignies-Louvain-la-Neuve (titre reçu en 1982), avec Céroux-Mousty, Limelette et Louvain-la-Neuve. Ses quatre grands quartiers — Ottignies-centre, Limelette, Rives du Train et Bois des Rêves — ont chacun une identité propre. Ottignies-centre concentre la majorité des commerces, écoles et services communaux, et anime la vie locale grâce à ses marchés hebdomadaires, ses cafés et ses associations culturelles. Limelette est pour sa part réputée pour son cadre résidentiel. Le quartier des Rives du Train mêle quant à lui habitat récent, petits commerces et espaces verts. Enfin, le Bois des Rêves, vaste domaine provincial de 67 hectares, constitue le poumon vert d’Ottignies, un lieu très prisé pour la promenade, le sport et les loisirs familiaux. Le territoire d’Ottignies comprend aussi des quartiers et des hameaux spécifiques tels que Le Biérau, Le Puits et Pinchart.
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Un événement plus que marquant
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, comme beaucoup de communes périurbaines proches de Bruxelles, l’espace autour d’Ottignies a connu une période de suburbanisation, avec l’extension progressive des lotissements résidentiels, le développement d’équipements locaux (commerces, écoles, infrastructures sportives) et l’augmentation du trafic routier. La présence de la gare, carrefour ferroviaire important (c’est aujourd’hui la deuxième gare wallonne en termes de fréquentation, avec quelque 39 450 voyageurs par semaine), a joué un rôle déterminant en facilitant les navettes domicile-travail vers Bruxelles et les villes voisines. Mais l’événement le plus marquant et le plus structurant s’est produit à la fin des années 1960 avec la décision de créer Louvain-la-Neuve pour accueillir l’Université catholique de Louvain (UCLouvain). Le choix d’un site adjacent à Ottignies a dès lors transformé radicalement la dynamique de son territoire.
Une dynamique boostée
L’implantation de Louvain-la-Neuve a exigé la montée en gamme des infrastructures régionales, avec le renforcement des lignes ferroviaires et de la gare, l’amélioration des axes routiers (liaisons vers N25, E411,…), et le développement d’équipements culturels et sportifs qui desservent à la fois Ottignies et Louvain-la-Neuve. Parallèlement, des zones d’activités sont apparues, générant des emplois locaux et une demande immobilière diversifiée (logements familiaux, petites copropriétés, résidences étudiantes aux abords).
Le quartier d’Ottignies-centre, le centre historique, a en conséquence profité d’une augmentation de fréquentation, d’une diversification des services (commerces, administrations, équipements), d’un développement commercial et d’une extension progressive de l’habitat périurbain. L’afflux d’habitants et la proximité de la gare ont renforcé son rôle de pôle de service local et de nœud de mobilité. Limelette a vu pour sa part l’implantation de lotissements et la rénovation de maisons anciennes pour répondre à la demande de logements plus calmes, souvent recherchés par des familles et des personnels universitaires. Son positionnement entre Ottignies et les premières extensions de Louvain-la-Neuve en ont fait un secteur toujours plus attractif.
Les zones le long du Train (le ruisseau) et les secteurs voisins ont quant à eux connu des développements résidentiels plus récents et planifiés, mêlant constructions neuves et petits immeubles. Ces quartiers s’inscrivent dans la logique d’extension périurbaine générée par la demande de la région universitaire et l’amélioration des liaisons routières et ferroviaires.
Quant au domaine provincial du Bois des Rêves, il a heureusement été préservé et aménagé en espace récréatif et naturel. Jouant un rôle majeur dans l’attractivité résidentielle d’Ottignies, il offre une très belle contrepartie «verte» à l’urbanisation. Aménagé et valorisé au fil des décennies pour les loisirs (sentiers, zones pour enfants, piscine extérieure, équipements sportifs), il a consolidé l’identité de la commune comme espace de vie proche de la nature.
Toutes les facilités
Ottignies offre donc clairement l’ensemble des services publics essentiels. Les écoles, tant fondamentales que secondaires, y sont nombreuses et réputées pour leur encadrement. La proximité immédiate de Louvain-la-Neuve ouvre en outre l’accès à l’Université catholique de Louvain (UCLouvain) et à son hôpital universitaire, le CHU UCL Namur – site de Mont-Godinne, complété localement par des maisons médicales et un centre hospitalier régional. Les jeunes et les familles y apprécient également la qualité des infrastructures sportives et culturelles : hall omnisports, clubs de football, tennis, athlétisme, piscine, ainsi que le centre culturel SPOTT accueillant expositions, spectacles et festivals tout au long de l’année.
Les prix de l’immobilier à Ottignies
A Ottignies, le prix moyen d’une maison est actuellement de 2692 euros/m² . Ce prix varie de 1728 à 3907 euros/m² selon la situation, l’état et les prestations du bien. Le prix moyen d’un appartement y est bien plus élevé, soit 4419 euros/m² (en ce compris les appartements neufs), et variant de 3059 à 6425 euros/m².
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Développement futur
L’aménagement de la nouvelle gare d’Ottignies est un projet colossal. L’objectif est d’en faire un pôle multimodal, à la fois confortable et fonctionnel. Si de nouveaux bâtiments seront construits et que les quatorze voies seront désormais couvertes, toute l’esplanade sera également agrandie et réaménagée. La capacité d’accueil des bus sera pour sa part doublée et plusieurs centaines d’emplacements vélos et voitures sont prévus. Développé par phase, ce projet prévoit une clôture du chantier fin 2031.
Les balises pour réaménager et dynamiser l’ensemble du centre d’Ottignies ont aussi été posées : davantage de voies piétonnes et cyclables, une remise en valeur de la Dyle, des espaces publics plus conviviaux et une densification réfléchie du centre-ville. Près de 2000 logements pourraient aussi être construits, sur des sites situés entre les gares d’Ottignies et de Céroux-Mousty.
Citons aussi le réaménagement complet du centre commercial du Douaire et de ses alentours. Ce centre commercial de 10 000 m2, en plein centre d’Ottignies, de même que les 576 places de parking qui l’entourent, devraient faire l’objet d’une importante reconfiguration. L’idée est de démolir le Douaire, de revoir entièrement son emplacement et d’y construire à la place un nouvel ensemble comprenant des parkings, des commerces au rez-de-chaussée et du logement aux étages.
Ajoutons que ces développements futurs comprennent également le réaménagement de la place du Centre. La Ville a en effet racheté toutes les maisons de l’îlot situé entre le boulevard Martin et l’avenue Reine Astrid. L’idée est de les démolir pour aménager l’ensemble en place vivante et à taille humaine.
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Nicolas VAN DER MAREN (IC-IMPULSION C)
Code postal : 1340
Province : Brabant wallon
Communes limitrophes : Rixensart, Wavre, Lasne, Chaumont-Gistoux, Genappe, Court-Saint-Etienne, Mont-Saint-Guibert.
Superficie : 13,8 km²
Population : 10.166 hab (au 1/1/2020)
Densité : de 737 hab/km²
www.olln.be
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